活塞式蒸汽減壓閥故障
一、活塞式蒸汽減壓閥出口壓力P2很低，即使擰緊調(diào)壓手輪，壓力也升不起來(lái)
　?、?減壓閥進(jìn)出油口接反了；
　?、?進(jìn)油口壓力太低，經(jīng)減壓閥芯節(jié)流口后，從出油口輸出的壓力更低，此時(shí)應(yīng)查明進(jìn)油口壓力低的原因；
　?、?減壓閥下游回路負(fù)載太小，壓力建立不起來(lái)，此時(shí)可考慮在減壓閥下游串接節(jié)流閥來(lái)解決；
　?、?先導(dǎo)閥（錐閥）與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良，不密合；或先導(dǎo)錐閥有嚴(yán)重劃傷，閥座配合孔失圓，有缺口，造成先導(dǎo)閥芯與閥座孔不密合；
　　⑤ 拆修時(shí)，漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)；
　　⑥ 主閥芯上長(zhǎng)阻尼孔被污物堵塞；
　?、?先導(dǎo)閥彈簧（調(diào)壓彈簧）錯(cuò)裝成軟彈簧，或者因彈簧疲勞產(chǎn)生*變形或者折斷等原因，造成P2壓力調(diào)不高，只能調(diào)到某一低的定值，此值遠(yuǎn)低于減壓閥的zui大調(diào)節(jié)壓力；
　　⑧ 調(diào)壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠，不能擰到底而使壓力不能調(diào)到zui大；
　?、?閥蓋與閥體之間的密封不良，嚴(yán)重漏油；
　?、?主閥芯因污物，毛刺等卡死在小開(kāi)度的位置上，使出口壓力低。
二、活塞式蒸汽減壓閥不穩(wěn)定，壓力振擺大，有時(shí)噪聲大
　　按JB2146－77的規(guī)定，J型減壓閥壓力振擺為±0.1Mpa，JF型為±0.3Mpa，超過(guò)此標(biāo)準(zhǔn)為壓力振擺大，不穩(wěn)定。
三、活塞式蒸汽減壓閥工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高
　　在某些減壓控制回路中，減壓閥的出口壓力是用來(lái)控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的，當(dāng)電液換向閥或外控順序閥換向或工作后，減壓閥出油口流量變?yōu)榱悖珘毫€需保持原先調(diào)定的壓力。這種情況下，因閥出口流量為零，流經(jīng)減壓口的流量只有先導(dǎo)流量。由于先導(dǎo)流量很少，因此主閥減壓口基本上接近全關(guān)位置（開(kāi)度極小），先導(dǎo)流量由三角槽或斜錐面處流出，如果主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大，則泄漏量增加。因此，當(dāng)減壓閥出口壓力調(diào)定后，如果出口流量為零時(shí)，出口壓力會(huì)因主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大而升高。
四、活塞式蒸汽減壓閥出口壓力幾乎等于進(jìn)口壓力，不減壓
　　這一故障現(xiàn)象表現(xiàn)為，減壓閥進(jìn)出口壓力接近相等，出口壓力不隨調(diào)壓手柄的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)而變化
　?、?因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺；或者主閥芯與閥體孔之間的空隙里卡有污物；或者因閥芯或閥孔形為位公差超差，產(chǎn)生液壓卡緊，將主閥芯卡死在zui大開(kāi)口度的位置上，由于開(kāi)口大，油液不減壓。
　?、?因主閥芯與閥孔配合過(guò)緊，或裝配時(shí)拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死在zui大開(kāi)度位置上，此時(shí)可選配合理的間隙。
　?、?主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去了自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)能，主閥彈簧力將主閥推往zui大開(kāi)度，變成直通無(wú)阻，進(jìn)口壓力等于出口壓力。

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